中新经纬12月6日电 (龚宸芫)“此次随马克龙总统代表团访华，让我对中法作的深度与广度有了更立体的认识。两国政府都在积拓展双边经贸作的新域，比如人工智能、科技创新、绿和数字经济等。”6日七台河塑料管材生产线，法雷奥集团CEO Christophe Périllat(克里斯托夫·佩里亚)接受中新经纬访时表示。
法雷奥集团CEO 克里斯托夫·佩里亚 来源：受访者供图
12月3日至5日，法国总统马克龙对中国进行国事访问。佩里亚作为商业代表团成员之一随团访华，他表示，此次行程看到了法雷奥在华发展和作共赢的广阔空间。
张之洞的贵州往事更带劲。生在兴义府衙的他，从小看着老爹张锳给夜读学子'添灯加油'，这操作直接催生了现代汉语'加油'这个词。后来，这位洋务派的重要人物在武汉开启了一场“教育连连看”：自强学堂演变为武汉大学，农务学堂蜕变成华中农业大学，三江师范径直发展为南京大学。要说骚的操作，还得是他把贵州苗疆的'跳花节'灵感融进学堂运动会，这波文化混搭我给满分！
李群 = 同时是“群”又是“光滑流形”的对象，可用来描述“连续对称”。
先说中国地质大学。现在，这所大学在武汉和北京都有校区，实际上，两个校区是分别立运作的。值得注意的是，当时中国地质大学的外迁并非直接迁往武汉，而是经过了四省的周转，荆州只是一个过渡站。
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“在中国成功，就能在任何地方取得成功”
法雷奥是全球知名汽车零部件供应商，成立于1923年，总部位于法国巴黎。自1994年进入中国市场以来，法雷奥已在中国设立27家工厂、13个研发中心，拥有近1.8万名员工。
“如果你在中国取得成功，你就可以在任何地方取得成功。这里拥有高水平的创新、技术和竞争，从电动化、自动驾驶到车内信息娱乐系统，创新的速度无与伦比。”佩里亚称。
在佩里亚看来，实现这一惊人速度的关键因素包括以下几个方面：中国车企产品开发其快速和灵活、产品功能齐全、限制更少、审批流程更宽松、监管更灵活。
此外，他认为中国车企不断寻求让人眼前一亮的“WOW”应，并通常能在不到一年的时间内将产品快速推向市场。中国车企总是能以尽可能低的生产成本保持竞争力，并且在内部决策和供应商选择上表现出高执行力。
“电动化、ADAS、重塑舱内体验等是转型核心”七台河塑料管材生产线
Q Q：183445502聚焦法雷奥在中国的发展，佩里亚表示，隔热条设备法雷奥中国团队在创新速度和开发周期方面符中国好的标准。
“我们的三大事业部都获得了越来越多中国客户的认可，近几个月，公司接连收获来自中国客户的新订单，这足以证明我们技术在中国市场的竞争力。”佩里亚说。
法雷奥官网信息显示，今年10月以来，法雷奥在多个产品域获得中国车企订单。10月20日，法雷奥宣布，新一代双电控解决方案与两家中国主流汽车制造商签订量产同。11月24日，法雷奥表示，成功斩获两家中国整车制造商的开创传感器清洁项目。
佩里亚表示，从2022年到2025年，法雷奥推行的“Move Up”(向上战略)全球战略持续强化在华生产与研发投资，推动业务实现了从“中国制造”向“中国创造”转变。
“如今，中国不仅是法雷奥大的全球单一国家市场，也是我们重要的创新策源地。我们在中国拥有27家工厂，包括位于中国深圳的家‘灯塔工厂’。我们在华拥有13个研发中心和过4500名研发人员，法雷奥所有关键技术平台都实现了中国本地化。”他介绍道。
与此同时，法雷奥在中国的技术成果也正赋能其全球业务。佩里亚举例说，由中方团队主导开发的适用于L2/L2+驾驶辅助车辆的智能安全360系统，率先搭载于Smart精灵3车型，并助其获得了E-NCAP五星安全评级，如今，该系统已获得欧洲高端汽车制造商青睐，应用于海外市场。
展望未来，佩里亚表示，法雷奥集团于11月发布了“跃升2028”(ELEVATE 2028)战略，中国将是未来几年重要的核心市场，法雷奥会持续在这里深耕发展。他将中国比作“健身中心”，认为在这里进行的训练使法雷奥在全球变得更加强大。
“我们认为，电动化、ADAS(高级驾驶辅助系统)、重塑舱内体验、全域智能照明和软件定义汽车，是汽车行业转型的核心域。法雷奥集团已布局这些域，并将持续巩固关键技术域的全球先地位。”佩里亚总结道。
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