特斯拉悄然破除了向好意思国国公路交通安全处罚局（NHTSA）提交的沿途17起自动驾驶事故答复的守密象征定西异型材设备厂家，次公开了每起事故果然凿过程。此前，特斯拉是唯将通盘事故答复列为"贸易玄妙信息"的自动驾驶系统运营商。
电话：0316--3233399数据印证了外界直以来的推断：特斯拉的大部分事故并非自动驾驶系统的差错。但其中也照实埋藏着些令东谈主担忧的事件。
遥远守密的事故答复
在当年频年时分里，特斯拉是唯证据NHTSA的2021-01号常设通用令提交事故答复时，将事故过程码处理的自动驾驶运营商。特斯拉的每份答复皆使用了疏导的模板笔墨："[已裁剪，可能包含贸易玄妙信息]"。
与此同期，Waymo、Zoox、Avride、May Mobility等其他通盘自动驾驶系统运营商皆提供了详备的多段落事故证据。
特斯拉以致承认，若是事故数据公开，公司将"遭受经济逝世"，意义是竞争敌手可能诈欺这些信息来评估特斯拉在自动驾驶系统面的进展。
外界曾屡次月旦这种作念法。穷乏透明度让东谈主法判断特斯拉的事故究竟是其他司机酿成的眇小碰撞，仍是自动驾驶系统的严重故障。这种作念法专门玷辱视听，让月旦者和因循者皆能将各自的论述强加于数据之上。
如今，在NHTSA新的数据公开中，特斯拉从头提交了通盘早期答复的新版块——明确去除了贸易玄妙信息的象征，使事故过程得以公开。
事故省略分析
这17起特斯拉自动驾驶系统事故超越2025年7月至2026年3月，恰是该公司在奥斯汀进行"Robotaxi"测试的通盘这个词时期。每起事故皆波及辆2026款Model Y，何况自动驾驶系统处于启用气象，车上配有安全监督员。
伤情散布相对眇小：13起仅酿成财产逝世定西异型材设备厂家，2起东谈主员伤一火答复，1起波及需入院的轻伤，1起为严重——波及需要入院疗的轻伤。
值得适应的是，正如基于其他公司答复所测的那样，十分部分事故理会不是特斯拉的差错：
多起事件波及特斯拉自动驾驶车辆在住手气象下被追尾——在红灯前、泊车记号处和拥挤车流中。其中起，辆乘用车平直在路口撞上了停着的特斯拉车尾。另起，辆卡车在泊车记号处追尾。辆东谈主力三轮车在特斯拉红灯泊车时刮蹭了自后视镜。辆城市公交车在转弯时擦撞了车身。辆SUV在红灯前向前蠕动撞上了特斯拉车尾。
这种方式与Waymo的事故数据所呈现的情况致——自动驾驶车辆芜俚被适应力不聚会或未预念念到自动驾驶车会停驻的东谈主类司机追尾。
自动驾驶系统果然凿问题
并非通盘事故皆是其他司机的株连。有几起事故揭示了特斯拉自动驾驶系统偏抓良友操作备份系统果然凿局限。
有两起事故发生在良友操作员袭取车辆时。2025年7月，安全监督员苦求因循，因为自动驾驶系统法延续前行。良友操作员袭取收场后，以8英里/小时的速率将车开动身缘并撞上了金属围栏——酿成了唯起需入院的东谈主员受伤。2026年1月发生了近似情况：安全监督员苦求航匡助，良友操作员袭取后，以9英里/小时的速率将车开进了施工拦阻物。
自动驾驶系统自己在空间感知面也存在问题。2025年9月的起事件中，系统在完成保护左转后插足泊车场时撞上了条金属链。10月，自动驾驶系统刮到了辆伸入街谈的自卸拖车的鹅颈式挂钩。1月，车辆倒车时撞上了根木制电线杆，同月另起事件中，倒车插足车位时撞到了路缘。
伤情严重的事故中，特斯拉在右转分流谈以2英里/小时的速率渐渐前行时被辆SUV追尾。安全监督员过后答复难过并就医查验。诚然时期上是对司机的株连，但这事件再次激勉了咱们之前提倡的问题：自动驾驶系统过于严慎的行径是否会增多被撞的风险。
17起事故详实列表
以下是特斯拉为其17起立自动驾驶事故提供的事故过程，定期间法例摆列。通盘事故均波及奥斯汀的2026款Model Y定西异型材设备厂家，事发时自动驾驶系统处于启用气象。
2025年7月——固定物（金属围栏），8英里/小时，需入院的轻伤：特斯拉自动驾驶车辆停在街谈右侧。安全监督员苦求因循，因系统未能前行。良友操作员袭取后将车向左开动身缘并撞上金属围栏。车内乘客。
2025年7月——SUV，0英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆在路口红灯前泊车。停在后的SUV渐渐前移追尾。车内乘客。
2025年7月——SUV，2英里/小时，需入院的轻伤：特斯拉自动驾驶车辆在带有让行记号的右转分流谈内，为横向交通让行。车辆停驻后又以2英里/小时的速率渐渐前行延续让行，被后SUV追尾。安全监督员后答复难过并就医。
2025年9月——动物（狗），27英里/小时，伤一火：特斯拉自动驾驶车辆在中间车谈直行接近绿灯时，只狗从右侧跑入路口。系统延缓并向左转向。狗向特斯拉跑来，撞向前右保障杠底部，将其入辆面包车的行驶旅途。狗过后被发现跑走。
2025年9月——乘用车，6英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆在泊车场内直行时，辆乘用车从垂直泊车通谈逆向倒出。系统延缓并向左转向，但倒车的车辆仍撞上了特斯拉右侧。
2025年9月——固定物（金属链），6英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆完成保护左转插足泊车场进口时撞上了金属链。车内闻名乘客。
2025年9月——自行车（东谈主力三轮车），0英里/小时，塑料挤出机仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆停在红灯前。辆从后自行车谈接近的东谈主力三轮车驶逾期刮到了右侧后视镜。
2025年10月——拖车挂钩，18英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆左转插足条住宅街谈。过程座房屋时，侧后视镜撞上了辆自卸拖车伸入街谈的鹅颈式挂钩。
2025年11月——电动滑板车，0英里/小时，伤一火：特斯拉自动驾驶车辆因红灯停在拥挤车流后。名骑电动滑板车的东谈主从后接近，插足特斯拉后闲暇，向右转向并撞上车尾。骑车东谈主随后跃动身缘延续在东谈主行谈上行驶。
2025年12月——固定物（路缘），17英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆直行时，右后轮驶过不屈整的路面致轮胎被戳破。系统延缓靠边时定西异型材设备厂家，瘪掉的轮胎战役了路缘。系统启动了低风险气象活泼。车内闻名乘客。
2026年1月——电杆/树木（电线杆），1英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆遭受条被堵塞的衖堂后启动倒车，车尾撞上了根木制电线杆。
2026年1月——固定物（路缘），2英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆倒车插足空车位时，右后轮战役了路缘的角。
2026年1月——重型卡车，4英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆在条褊狭街谈上直行，侧停着辆重型拖车，另侧停着辆乘用车。系统的左侧后视镜战役了拖车的车斗。车内闻名乘客。
2026年1月——公交车，0英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆因红灯停在左侧车谈（相邻右车谈被施工拦阻物违背）。辆从垂直街谈右转的城市地铁巴士用其前部自行车架擦碰了系统。车内有两名乘客。
2026年1月——固定物（施工拦阻物），9英里/小时，仅财产逝世：安全监督员苦求航匡助。良友操作员在系统住手时袭取，平直将车开进了个临时施工拦阻物，刮蹭了左前翼子板和轮胎。
2026年3月——乘用车，0英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆在明慧黄箭头的左转用车谈路口泊车。停在后的辆乘用车向前行驶并追尾。
2026年3月——皮卡车，0英里/小时，仅财产逝世：特斯拉自动驾驶车辆停在泊车记号处。后辆卡车向前行驶并追尾。车内闻名乘客。
不雅点回归
咱们直以为布景信息至关伏击。当特斯拉对切皆进行码时，仅靠事故数目态状的画面是不齐全的。尽管被特斯拉粉丝贴上"反对者"的标签，咱们直明确示意怀疑很多事故可能不是特斯拉的差错——事实讲明这点是正确的。十分部分事件是适应力不聚会的东谈主类司机酿成的追尾和擦碰，这与Waymo大无数事故答复的情况疏导。
但特斯拉决定将这些布景信息荫藏频年的作念法是自我伤害。若是这些信息从启动就公开，围绕"Robotaxi"形貌安全记载的论述会显贵不同。相背，特斯拉让事故数目我方话语，而每个竞争敌手皆提供了的透明度——然后辩称显露数据会酿成"经济逝世"。
话虽如斯，良友操作员相干的事件照实令东谈主担忧。在两起立事件中，东谈主类操作员因系统卡住而袭取，然后将车辆撞向物体。若是特斯拉不成信任其自动驾驶系统应付毒手情况，而其良友操作员在介入时又会撞车，这是个确凿的问题——寥落是在公司动移除安全监督员的情况下。
空间感知问题——撞上链条、挂钩、电线杆和路缘——也标明系统在检测较小或不寻常的拦阻物面仍存在不毛，寥落是在倒车时。这些恰是在试图扩张监督Robotaxi车队界限时需要珍贵的角落情况。
不错理测，声波传感器和雷达在这些情况下可能会有所匡助。
Q&A
Q1：特斯拉Robotaxi测试期间统统发生了若干起事故？严重进程若何？
A：在2025年7月至2026年3月期间，特斯拉Robotaxi测试共发生17起立事故。伤情全体较轻：13起仅酿成财产逝世，2起东谈主员伤一火，1起波及需入院的轻伤，1起严重波及需要入院疗的轻伤。通盘事故均波及2026款Model Y，并配有安全监督员。
Q2：特斯拉Robotaxi事故中哪些问题值得珍贵？
A：值得珍贵的是良友操作员相处事故和系统空间感知问题。有两起事故发生在良友操作员袭取后撞上围栏和施工拦阻物。此外，自动驾驶系统还出现了撞上金属链、拖车挂钩、电线杆和路缘等拦阻物的情况，标明系统在检测较小或不寻常拦阻物面仍存在不毛，尤其是倒车时。
Q3：特斯拉为什么之前直荫藏事故细目？
A：特斯拉是唯将通盘事故答复象征为"贸易玄妙信息"的自动驾驶运营商。该公司宣称若是事故数据公开会"遭受经济逝世"，意义是竞争敌手可能诈欺这些信息评估特斯拉自动驾驶系统的进展。而Waymo、Zoox等其他运营商直皆提供详实的事故证据。
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